شواهدی جدید از غرق شدن تایتانیک پیدا شد/ اولین نمای کامل از لاشه کشتی
تینا مزدکی_تحلیل دقیق یک اسکن دیجیتال تمام اندازه از کشتی تایتانیک بینش تازه ای از ساعات پایانی این کشتی نفرین شده ارائه داده است. نسخه ی سه بعدی و دقیق این کشتی نشان می دهد که چگونه تایتانیک پس از برخورد با کوه یخ در سال ۱۹۱۲ از وسط به دو نیم تقسیم و غرق شده است در این فاجعه ۱۵۰۰ نفر جان خود را از دست دادند.
این اسکن نمای تازه ای از یکی از اتاق های دیگ بخار ارائه داده است و تاییدی بر گفته های شاهدان عینی است که گفته بودند مهندسان تا لحظه ی آخر تلاش کردند تا چراغ های کشتی روشن بمانند. همچنین یک شبیه سازی کامپیوتری نشان می دهد سوراخ هایی در بدنه ی کشتی به اندازه ی برگه های A۴ منجر به غرق شدن آن شده اند. پارکس استیفنسن تحلیل گر تایتانیک گفته است:«تایتانیک آخرین شاهد زنده ی این فاجعه است و هنوز داستان هایی برای گفتن دارد.»
این اسکن برای مستند جدیدی از نشنال جئوگرافیک و آتلانتیک پروداکشنز با عنوان «تایتانیک: رستاخیز دیجیتال» مورد بررسی قرار گرفت.
لاشه ی تایتانیک که در عمق ۳۸۰۰ متری آب های سرد اقیانوس اطلس قرار دارد با استفاده از ربات های زیردریایی نقشه برداری شده است. بیش از ۷۰۰هزار تصویر از زوایای مختلف آن گرفته شد تا «نسخه ی دیجیتال دوقلو» ساخته شود؛ این نسخه برای اولین بار به طور اختصاصی توسط BBC News در سال ۲۰۲۳ رونمایی شد.
از آنجایی که لاشه ی کشتی بسیار بزرگ است و در اعماق تاریک اقیانوس قرار دارد بررسی آن با زیردریایی ها فقط نمایی محدود و لحظه ای می دهد. اما این اسکن اولین نمای کامل از تایتانیک را فراهم کرده است. دماغه ی عظیم کشتی هنوز به حالت ایستاده در کف دریا قرار دارد انگار که کشتی همچنان در حال حرکت است. اما در فاصله ی ۶۰۰ متری از آن قسمت پشتی کشتی به توده ای از فلزات پیچ خورده تبدیل شده؛ آسیبی که به دلیل برخورد شدید این قسمت با کف دریا پس از دو نیم شدن کشتی به وجود آمده است.
اما فناوری جدید نقشه برداری راهی متفاوت برای مطالعه ی کشتی در اختیار قرار داده است. استیفنسن در این باره گفته است:« این کشتی درست مانند یک صحنه ی جرم است که باید شواهد را در بستری که در آن قرار دارد ببینید. داشتن نمایی جامع از کل محل لاشه کلید کشف اتفاقی است که اینجا رخ داده است.»
این اسکن جزئیات تازه ای از نزدیک را نشان می دهد از جمله یک پنجره که احتمالاً توسط کوه یخ شکسته شده است و این با روایت بازماندگان تطابق دارد که می گفتند یخ وارد برخی کابین ها شده بود.
همچنین کارشناسان یکی از اتاق های دیگ بخار عظیم تایتانیک را بررسی کرده اند این اتاق به راحتی در اسکن قابل تشخیص است چون در انتهای بخش دماغه و در نقطه ای قرار دارد که کشتی از آنجا شکسته شده است.
مسافران گفته بودند که چراغ ها تا هنگام غرق شدن کشتی همچنان روشن بودند. این نسخه ی دیجیتال نشان می دهد که بعضی از دیگ های بخار فرو رفته اند که این می تواند به معنای این باشد که تا لحظه ی سقوط به آب در حال فعالیت بوده اند. روی عرشه ی عقب کشتی نیز دریچه ای پیدا شده که در وضعیت باز است این یعنی بخار همچنان وارد سیستم تولید برق کشتی می شده است. در واقع تیم مهندسانی به رهبری جوزف بل تا آخرین لحظه در موتورخانه مانده بودند و به بارگیری زغال سنگ در کوره ها ادامه دادند تا برق قطع نشود.
استیفنسن این طور می گوید که همه ی آن ها در فاجعه جان باختند اما اقدامات قهرمانانه شان جان افراد زیادی را نجات داد او در این باره می گوید:«آن ها تا آخرین لحظه چراغ ها و برق را نگه داشتند تا خدمه بتوانند قایق های نجات را با نور کافی به آب بیندازند نه در تاریکی مطلق؛ آن ها تا جایی که توانستند جلوی آشوب را گرفتند و همه ی این فداکاری ها اکنون انگار در همین اتاق بخارِ باز روی عرشه ی عقب کشتی پیدا است.»
یک شبیه سازی جدید بینش های تازه تری درباره ی غرق شدن تایتانیک ارائه داده است. در این شبیه سازی از مدلی ساختاری و دقیق از کشتی بر اساس نقشه های مهندسی تایتانیک استفاده شده؛ به علاوه اطلاعاتی درباره ی سرعت جهت و موقعیت کشتی برای پیش بینی آسیبی که هنگام برخورد با کوه یخ رخ داده است. جئوم-کی از دانشگاه کالج لندن که سرپرست این پژوهش بوده گفته است:«ما از الگوریتم های عددی پیشرفته مدل سازی محاسباتی و قدرت ابررایانه ها استفاده کردیم تا بازسازی دقیقی از غرق شدن تایتانیک انجام بدهیم.»
این شبیه سازی نشان می دهد که تایتانیک تنها به طور سطحی با کوه یخ برخورد کرده است اما همین باعث ایجاد چندین سوراخ در یک ناحیه ی باریک از بدنه شده است. تایتانیک طوری طراحی شده بود که حتی با پر شدن چهار محفظه ی ضدآب هم شناور بماند.
اما شبیه سازی نشان می دهد آسیبی که کوه یخ وارد کرد شش محفظه را درگیر کرده است.
سایمون بنسون مدرس معماری دریایی در دانشگاه نیوکاسل نیز می گوید:«فرق بین غرق شدن و نجات تایتانیک به سوراخ هایی در حد یک برگه ی کاغذ برمی گردد. اما مشکل اینجاست که این سوراخ های کوچک در طول زیادی از کشتی پخش شده بودند و آب کم کم از همه شان وارد می شود تا جایی که محفظه ها از بالا سرریز می کنند و در نهایت تایتانیک غرق می شود.»
متأسفانه این آسیب ها در اسکن دیده نمی شوند زیرا بخش پایینی دماغه زیر رسوبات مدفون شده است. اما جنبه ی انسانی فاجعه ی تایتانیک هنوز به وضوح قابل مشاهده ست وسایل شخصی مسافران بر سطح کف دریا پراکنده شده است. اگرچه این اسکن سرنخ های جدیدی درباره ی آن شب سرد سال ۱۹۱۲ ارائه می دهد اما بررسی تمام جزئیات این نسخه ی سه بعدی ممکن است سال ها طول بکشد. استیفنسن می گوید:« تایتانیک فقط داستان هایش را آرام آرام با ما درمیان می گذارد و هر بار ما را مشتاق تر از قبل رها می کند.»
منبع: bbc
58323
آیا شما به دنبال کسب اطلاعات بیشتر در مورد "شواهدی جدید از غرق شدن تایتانیک پیدا شد/ اولین نمای کامل از لاشه کشتی" هستید؟ با کلیک بر روی پزشکی، به دنبال مطالب مرتبط با این موضوع هستید؟ با کلیک بر روی دسته بندی های مرتبط، محتواهای دیگری را کشف کنید. همچنین، ممکن است در این دسته بندی، سریال ها، فیلم ها، کتاب ها و مقالات مفیدی نیز برای شما قرار داشته باشند. بنابراین، همین حالا برای کشف دنیای جذاب و گسترده ی محتواهای مرتبط با "شواهدی جدید از غرق شدن تایتانیک پیدا شد/ اولین نمای کامل از لاشه کشتی"، کلیک کنید.